綜合外電報道，德國大眾汽車擬對其管理層進行大幅度洗牌，本次調整核心為大眾在中國市場業務，以及旗下豪華車奧迪與商用車業務。
知情人士向道瓊斯新聞社稱，大眾汽車監事會將在當地時間6月1日對中國、奧迪及商用車高管調整事宜進行第一輪細節磋商，并可能初步作出決定。路透社援引大眾內部人士說法表示：“大眾管理層即將進行全面大幅度調整。”
大眾中國CEO倪凱銘或離職
5月31日，德國《明鏡周刊》（Der Spiegel）報道稱，大眾中國CEO倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）將離開公司，原因是大眾汽車CEO馬丁·文德恩對其表現不滿意。而中國是大眾規模最大、重要性最高的市場。消息人士表示，大眾計劃在管理層委員會（Management Board）專門為中國業務設立一個新職位。而同時媒體也認為倪凱銘的離職十分意外，此前外界廣泛將其視為文德恩之后大眾下一任CEO職位的有力競爭者。
一名大眾汽車發言人對上述報道拒絕評。
奧迪銷售總監與研發總監換人
5月初，兩位公司內部的匿名高層人士表示，奧迪現任采購總監烏爾夫·博肯哈根（Ulf Berkenhagen）和生產總監弗蘭克·德雷夫斯（Frank Dreves）將很快卸任。
德國《汽車博覽》（Auto Motor und Sport）雜志5月3日報道稱，奧迪研發總監邁克爾·迪克（Michael Dick）的位置將由現任賓利CEO沃爾夫岡·杜翰墨（Wolfgang Duerheimer）取代；現任大眾汽車營銷總監盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）將取代蕭紳博（Peter Schwarzenbauer），擔任銷售總監。
此次外媒再度提及銷售總監與研發總監換將的消息，并指出奧迪將加快縮小同寶馬的差距，爭奪全球頭號豪華車制造商頭銜。
斯堪尼亞CEO轉而負責全集團卡車業務
德國《商業日報》（Handelsblatt）在6月1日刊預發布報道中披露，大眾汽車旗下瑞典卡車品牌斯堪尼亞CEO將更換。現任CEO利夫·奧斯特林（Leif Oestling）未來取代約赫姆·海茲曼（Jochem Heizmann），擔任集團卡車業務執行董事。而海茲曼則將負責管理集團全球擴產及建廠業務。
大眾汽車未來戰略的奠基石之一在于改善旗下斯堪尼亞和曼兩大卡車公司的合作關系，大幅削減開支，并通過整合打造規模超過戴姆勒與沃爾沃的全球最大卡車頭
（來源：網絡）